qué estás buscando?
tractor de remolque eléctrico zowell recién lanzado con una capacidad de remolque de 25 , 000 kg
Marca:
ZowellArtículo No.:
XT250Pago:
T/T or L/COrigen del producto:
ChinaColor:
Orange(customized is available)Puerto de embarque:
Shanghai,ChinaDetalle del producto
tractor de remolque eléctrico zowell recién lanzado con una capacidad de remolque de 25 , 000 kg
la seguridad: el chasis de servicio pesado y el módulo de la cabina brindan protección asegurada para el operador. Un centro de gravedad bajo garantiza una estabilidad excepcional.
actuación: Con una capacidad de remolque nominal de 25.0 toneladas y una velocidad de tracción sin carga de 20 km/h, la TSA1250 ofrece un alto rendimiento flexible optimizado por el sistema de control de CA Zowell que proporciona un control preciso, de ahorro de energía
de aceleración y velocidad para una alta productividad.
comodidad: un escalón bajo facilita el acceso a la espaciosa cabina del operador donde la distribución automotriz de los pedales, la palanca de dirección, el volante y los controles.
fiabilidad :diseñado para aplicaciones intensivas de servicio pesado, el chasis robusto, está construido con una placa de acero de sección pesada para una rigidez torsional óptima y esquinas redondeadas para una alta resistencia a los impactos.
productividad: Los potentes, motores de tracción de CA de alto par de 23 kw proporcionan una potencia de tracción impresionante para una variedad de aplicaciones intensivas. el controlador digital de CA de Linde que ahorra energía combinado con una excelente maniobrabilidad y una interfaz intuitiva entre el operador y el tractor, traduce esa potencia en versátil, rendimiento continuo y alta productividad.
| características | 1.1 | fabricante | Zowell | ||
| 1.2 | fabricante's designación de tipo | tsa1250 | |||
| 1.3 | accionamiento: eléctrico (batería o red), diésel, gasolina, gas combustible | batería | |||
| 1.4 | tipo de operador: manual, peatón, de pie, sentado, recogepedidos | asiento | |||
| 1.5 | capacidad de carga/carga nominal | q (t) | 25 | ||
| 1.7 | fuerza de tracción nominal（ 6 km/h） | f (kn) | ≥F | 13 | |
| 1.9 | distancia entre ejes | año (mm) | ±1% | 1850 | |
| peso | 2.1 | peso muerto | kg | ±3% | 4530 |
| 2.2 | carga por eje, cargada delante/detrás | kg | ±3% | – | |
| 2.3 | carga por eje, sin carga delante/detrás | kg | ±3% | 2100 /2430 | |
| neumáticos/chasis | 3.1 | neumáticos: caucho macizo (R), superelástico (s),neumático(p), poliuretano (pu) | P | ||
| 3.2 | tamaño de llanta, delantera | Ø x ancho (mm) | 6.50-10-10pr | ||
| 3.3 | tamaño del neumático, trasero | Ø x ancho (mm) | 7.00-15-12pr | ||
| 3.4 | ruedas adicionales (dimensiones) | Ø x ancho (mm) | – | ||
| 3.5 | número de ruedas, delanteras/traseras (x u003d ruedas motrices) | 2/2x | |||
| 3.6 | banda de rodadura , delantera | b10 (mm) | ±2% | 1250 | |
| 3.7 | banda de rodadura , trasera | b11 (mm) | ±2% | 1230 | |
| dimensión | 4.7 | altura del tejadillo protector (cabina) | h6 (mm) | ±1% | 2250 |
| 4.8 | altura del asiento en relación con la altura del sorbo/soporte | h7 (mm) | 1100 | ||
| 4.9 | altura del timón en posición de conducción min. / max. | h14 (mm) | – | ||
| 4.12 | altura de acoplamiento | h10 (mm) | ±2% | 304.8/400 | |
| 4.13 | altura de carga,sin carga | h11 (mm) | – | ||
| 4.16 | longitud de la superficie de carga | l3 (mm) | – | ||
| 4.17 | sobresalir | l5 (mm) | ±3% | 800 | |
| 4.17.1 | voladizo, cabina | l5.1 (mm) | – | ||
| 4.18 | distancia de voladizo delantero | b9 (mm) | 655 | ||
| 4.19 | longitud total | l1 (mm) | ±1% | 3355 | |
| 4.21 | ancho promedio | b1/b2 (mm) | ±1% | 1450 | |
| 4.32 | distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes (min) | m2 (mm) | -5% | 120 | |
| 4.33 | dimensión de carga b 12 × l 6 transversalmente | ancho 12 × largo 6 (mm) | |||
| 4.34 | ancho de pasillo dimensiones de carga predeterminadas | ast (mm) | – | ||
| 4.35 | radio de giro (min) | va (mm) | ≤wa | 3500 | |
| 4.36 | distancia mínima del punto de pivote | b13 (mm) | – | ||
| actuación | 5.1 | velocidad de desplazamiento, con/sin carga | kilómetros por hora | ± 10 % | 20/10 |
| 5.1.1 | velocidad de desplazamiento, cargado/descargado, hacia atrás | kilómetros por hora | – | ||
| 5.5 | tracción de la barra de tiro,cargado/descargado(s2 60min)， | KN | 13 | ||
| 5.6 | max. tracción de la barra de tiro, cargada/descargada (s2 5min) | KN | 18 | ||
| 5.7 | Capacidad de ascenso, cargado/descargado(s2 30min)， | % | 5/25 | ||
| 5.8 | máx. pendiente, cargado/descargado(s2 5min)， | % | – | ||
| 5.9 | aceleración, cargado/descargado (10m)， (sobre 10 m) | s | - | ||
| 5.10 | freno de servicio | hidráulico | |||
| motor eléctrico | 6.1 | potencia del motor de accionamiento S2 60 min | kW | 23 | |
| 6.3 | batería según DIN 43531/35/36 a,b,c,no | caso especial | |||
| 6.4 | voltaje de la batería/capacidad nominal k5 | v/ah | 80/630 | ||
| 6.5 | peso de la batería | kg | 1615 | ||
| 6.6 | consumo de energía según ciclo VDI | kwh/h | – | ||
| suma | 8.1 | tipo de control de conducción | AC | ||
| 10.7 | nivel de presión sonora en el asiento del conductor según EN 12053 | base de datos (A) | < 70 | ||
| 10.8 | enganche de remolque, tipo DIN 15170 | tipo de complemento |
